Општо земено, ако машинскиот центар се користи за производство на производи, купете шини.Ако е за обработка на калапи, купете тврди шини.Прецизноста на шините на линијата е поголема од онаа на тврдите шини, но тврдите шини се поиздржливи.Денешната статија ги објаснува предностите и недостатоците на шините и тврдите шини и собирајте ги и читајте ги полека.
Карактеристики на тврда патека
Предностите на тврда железница:
1. Може да издржи поголеми оптоварувања и е погоден за груба обработка на машински алати со голем волумен на алат и голема храна.
2. Бидејќи површината за контакт на водичката шина е голема, машинскиот алат работи понепречено, што е погодно за машински алати со високи барања за вибрации на машинскиот алат, како што се машините за брусење.
Недостатоци на тврда железница:
1. Материјалот е нерамномерен.Бидејќи е генерално излеан, лесно е да се создадат дефекти при леење како што се вклучување на песок, отвори за воздух и лабавост во материјалот.Доколку овие дефекти постојат на површината на водичката шина, тоа ќе има негативно влијание врз работниот век на шината за водење и прецизноста на машинската алатка.
2. Тешко е да се обработи, бидејќи овој тип на водичка шина генерално е поврзан со главните делови на машинскиот алат како што се основата, столбот, работната маса, седлото итн., така што во процесот на обработка, неговата форма и толеранција на положбата , барања за грубост, стареење.
3. Склопувањето е тешко.Зборот „склопување“ значи и склопување и склопување.Процесот на склопување е процес на комбинирање на технологијата и физичката сила, кој не може да го завршат обичните работници.Потребна е релативна количина на вештини.Целокупната точност на машинскиот алат може да се заврши само од монтажни работници кои се сосема сигурни.Во исто време, исто така, треба да биде опремен со соодветни алатки како што се сечило, линијар, квадратен линијар, квадратен линијар, индикатор за бирање и индикатор за бирање.
4. Животниот век не е долг.Ова може да биде само релативно кажано.При исти услови за одржување и употреба, работниот век на општата тврда шина е помал од работниот век на линеарната шина, што има големо влијание врз начинот на нивното движење.Односот помеѓу тврдата шина е операција со триење на лизгање, а линиската шина е операција со триење на тркалање.Во однос на триењето, силата на триење на тврдата шина е далеку поголема од онаа на линиската шина, особено при подмачкување Во случај на недоволно, триењето на тврдата шина е уште полошо.
5. Трошоците за одржување се превисоки.Одржувањето на тврдиот шин е далеку поголемо од одржувањето на линеарната шина во однос на тежината и трошоците за одржување.Ако додатокот за стругање е недоволен, тоа може да вклучи демонтирање на сите големи делови од машинскиот алат.Третманот за гаснење и обработката се повторно направени, а уште повеќе, големото парче можеби ќе треба да се преправи, а мерачот на жица треба само да ја замени соодветната жичана шина, што во основа нема многу да влијае на употребата на соодветното големо парче.
6. Брзината на работа на машинскиот алат е мала, а тврдата шина обично не може да ја издржи претерано големата брзина на движење поради нејзиниот режим на движење и силата на триење што ја носи, што е спротивно на тековниот концепт на обработка.Особено, многу фабрички работници немаат соодветно знаење за одржување на машински алати.Многупати знаат да користат само машински алати, но во голема мера го игнорираат одржувањето на машинските алати, а одржувањето на шините за машински алати е главен приоритет.Штом шините не се доволно подмачкани, тоа ќе предизвика трасата да изгори или да се истроши транзицијата, што е фатално за прецизноста на машинската алатка.
Карактеристики на линиски шини
Предностите на линиските шини
1. Монтажата е погодна и едноставна, а висококвалитетното склопување може да се заврши со малку обука.Бидејќи точноста на машинскиот алат е многу голема, степенот на точност ја одредува точноста на механизмот за пренос.Механизмот за пренос е генерално составен од жичана шина и шипка за завртување, односно точноста на жичаната шина и самата шипка ја одредуваат точноста на машинскиот алат, додека жичаната шина и шипката за завртка се генерално. сите постојат во форма на стандардни делови.Сè додека ја изберете соодветната прецизност обезбедена од производителот, генерално нема да има голем проблем.
2. Има многу простор за избор, без разлика дали тоа е од структурата на шината или нивото на точност, методот на подмачкување или носивоста, методот на обработка до брзината на движење и други параметри.Можете да го конфигурирате произволно според специфичните услови на машинската алатка што ја дизајнирате.Видот на шината што ви треба.
3. Брзината на трчање е голема.Сега многу машински алати работат исклучително брзо, особено брзината на мирување.Ова во голема мера се должи на кредитот на железничката линија.Поради режимот на работа со триење на тркалање и обработката со висока прецизност, машинскиот алат е ефективно загарантиран.Точноста и стабилноста на работата со голема брзина значително ја подобруваат ефикасноста на обработката и прецизноста на обработката.
4. Висока прецизност на обработката, бидејќи шината е стандардна стока, и материјалот и методот на обработка се влезени во бениген контролиран опсег, така што повеќето машински алати во многу полиња за завршна обработка користат високопрецизни шини како водич за машински алат шина, ова во голема мера ја осигурува и прецизноста на обработката на машинскиот алат.Постојат изработка на Нанџинг, шини за линија Ханџианг, шини за линија Шангин од Тајван, германска компанија Рексрот, јапонска линија THK шини итн. Овие брендови во голема мера ја збогатија и ја задоволија побарувачката на пазарот за различни жичени шини.Лично, сакам да користам јапонски THK, кој има стабилни перформанси и фина изработка, но цената е на високата страна.
5. Долг работен век, бидејќи режимот на трчање на линиската шина е триење на тркалање, челичната топка во лизгачот го придвижува движењето на делот за напојување со тркалање по шината, а силата на триење на ова триење на тркалање е помала од онаа на тврда шина Затоа, без разлика дали се работи за ефикасноста на преносот или работниот век, линиската шина е многу поидеална од тврдата шина.
6. Трошоците за одржување се ниски.Без разлика дали се работи за трошоците за одржување или практичноста за одржување, шината на линијата има свои природни предности и погодности, бидејќи како стандарден дел, формата за замена на линиската шина е иста како и замена на завртка., се разбира дека има некои прилагодувања на прецизноста на враќањето, но во споредба со тврдите шини, тоа е навистина погодно.
7. Циклусот на испорака е краток, а општиот циклус на испорака на жичаните шини може да се заврши во рок од половина месец, освен ако не изберете странски брендови, како што се Rexroth и THK.Всушност, овие две марки имаат и соодветни погони за преработка во Кина., се додека моделот на линиска железница што ќе го изберете не е многу пристрасен, во основа периодот на испорака од околу половина месец сè уште може да се гарантира, а линиската шина на Тајван Шангин може да постигне дури и еднонеделен период на испорака, но истото Тешко шините немаат толку добра способност за контрола на времето.Ако дејството е релативно големо, како што е повторното лиење, циклусот може да биде повеќе од неколку месеци.
Недостатоци на линиските шини
1. Носечкиот капацитет е релативно мал.Оваа релативно мала големина е само за тврди шини.Всушност, шините на многу големи фабрики значително ја подобрија нивната носивост преку некои структурни дизајни.Се разбира, тие се релативно тврди шини.Во однос на носивоста, сè уште е релативно мал.
2. Стабилноста е нешто послаба од тврдата шина, како на пример способноста да се спротивстави на вибрациите и сл., но сепак сакам да нагласам дека оваа слабост е релативна во однос на тврдата шина.Всушност, стабилноста на многу линиски шини е исто така направена сега.Многу е добро, се додека опремата што ја дизајнирате не е премногу посебна, таа генерално може да ги задоволи потребите.
3. Посебно внимание треба да се посвети на заштитата на линиската шина за време на транспортот и монтажата, бидејќи како стандарден дел, нејзините уникатни структурни карактеристики ја прават во непријатна ситуација која полесно се оштетува, како што е витката форма што доведува до линија железница.Ригидноста е недоволна и лесно се свиткува и деформира при стискање, што доведува до губење на точноста;на пример, бидејќи е челичен дел, доколку не се направи третман против 'рѓа, лесно е да се изложи на вода или други растворувачи за време на транспортот и монтажата.Се создаваат појави како 'рѓа и корозија, што резултира со губење на точноста.
Време на објавување: 13.08.2022